La sekvantaroj estas la kaŭzoj de aŭtomobila relajsofiasko:
1. Malĝusta helpkontakta pozicio: Post ripeta sturmado, la mekanikaj partoj de la ŝaltilo povas ŝanĝiĝi aŭ eluziĝi, kaŭzante la helpan kontakton devii de ĝia ĝusta pozicio. Kiam la protekto ekskursas, la helpkontakto eble ne malfermiĝas antaŭ ol la eliraj elektraj komponentoj, relajsoj kaj ŝaltiloj jam revenis al siaj originaj pozicioj. Ĉi tio signifas, ke la mezaj elektraj komponantoj kaj relajsaj kontaktoj malkoneksas antaŭ la helpkontakto. Ĉi tio igas la mezajn elektrajn komponentojn kaj relajsojn forbruli dum malkonekto de la DC-elektroprovizo. Sekve, en okazo de akcidento, kvankam la protekto ekfunkciis, la ŝaltilo mem eble ne, rezultigante tro-vojaĝon.
2. Ŝtopiĝinta ŝaltilo-eksaltanta mekanismo: Pro manko de bontenado, la ŝaltila mekanismo povas fariĝi malvigla dum operacio, kun blokado de areoj malhelpas normalan stumblon. Ĉi tio igas la mezajn elektrajn komponantojn kaj relajsajn bobenojn resti energiigitaj dum plilongigitaj periodoj, poste forbrulante kaj malhelpante bonordan operacion.
3. La ekskursa bobena kerno estas dekroĉita aŭ blokita: Pro ripeta normala funkciado kaj misfunkciado de la ŝaltilo, la ekskursa bobena kerno fiksita ŝraŭbo malfiksas, kaŭzante la vojaĝon bobena kerno dekroĉi. Kiam okazas misfunkciado, ĝi ne povas stumbli, kaŭzante la mezajn elektrajn aparatojn kaj relajsojn ĉe la ellasejo esti energiigitaj dum longa tempo, kio forbruligos la elektrajn aparatojn, relajsajn bobenojn aŭ kontaktojn.
